A minha avó dizia-me sempre : “ Não voltes de mãos vazias “. Desde que eu a ajudasse a mudar e a limpar a loiça, a minha avó optimizava sempre as minhas curtas distâncias entre a cozinha e a sala de jantar, incluindo a forma como tinha de transportar as coisas. Ao fim de uma hora, apercebo-me de que a expressão“arrumar a loiça ” já não é um mistériopara ela.
Mesmo que se preste atençãoà logísticapura,ofator de utilização doveículo(VFR)podeserdefinido como o rácio entre a capacidade efetivamente utilizada de um veículo eoxm.
Um fator de utilização de 0 % significa que o veículo não transporta qualquer carga; um fator de utilização de 100 % significa que o veículo completa a viagem com as mercadorias transportadas até à suacapacidade máxima.
O VFR é, portanto, um indicador importante para a maioria das empresas, pois fornece uma visão geral rápida da eficiência dos processos logísticos. Para algumas empresas que expedem produtos para o estrangeiro , uma melhoria do VFR significa uma redução dos custos, uma vez que podem expedir mais produtos por veículo. Isto também tem um impacto nas emissõesde CO², uma vez que são necessários menos veículos para expedir a mesma quantidade de mercadorias.
No contexto do alerta global, as equipas de desempenho da cadeia de abastecimento são frequentemente solicitadas a para otimizar a forma como as mercadorias são expedidas para os clientes. Antes de introduzirem grandes alterações nas operações logísticas, recorrem frequentemente às equipas de embalagem para ver se o VFR pode ser eficazmente optimizado. Em muitos casos, a redução do volume de embalagens por remessa pode aumentar o número de produtos que podem ser transportados num veículo.
Para conceber, desenvolver e selecionar soluções de embalagem eco-eficientes que poupem volume em camiões ou contentores, as equipas de embalagem necessitam de um conhecimento profundo dos diferentes conceitos, ferramentas, inovações de embalagem e princípios orientadores.
Alguns destes conhecimentos sobre embalagens podem ser utilizados para otimizar o modelo de palete e o plano de carga. De facto, traz inúmeras melhorias à forma como as paletes são arrumadas e distribuídas nos veículos. Isto aumenta o VFR, poupa dinheiro na mesa e reduz o impacto do transporte na pegada de carbono.
O intercalar ECOLOGISTIK Slipsheet da CGP Coating Innovation é a resposta perfeita para este problema. O ECOLOGISTIK® Slipsheet mantém a carga durante o transporte ou processos internos e elimina a necessidade de paletes para o armazenamento e transporte de mercadorias.
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